Beschreibung
Der DCW 2.2 ist ein Bindemittelstreuer (Kalk/Zement) mit zwei Innenwalzen. Dadurch kann der Fahrer zwischen einer Ausbringungsbreite von 2 Metern oder einzelnen 1-Meter-Abschnitten wählen. Die Bindemitteldosierung erfolgt ebenfalls durch den Fahrer, wodurch die Ausbringungsmenge präzise eingestellt und eine gleichmäßige Verteilung gewährleistet wird. Das Gerät ist an der Traktorfront montiert, sodass die Bodenstabilisierung im selben Arbeitsgang direkt im Anschluss erfolgen kann.
BESONDERHEITEN: Vielseitige Anwendungsmöglichkeiten – 1 m oder 2 m Streubreite. Integrierte elektronische Steuerung – präzise Einstellung durch den Bediener. Optimierte Arbeitsweise – Verteilung und Stabilisierung in einem Arbeitsgang. Effizienz und Wirtschaftlichkeit – gleichmäßigere Ausbringung mit weniger Materialverlust im Vergleich zu manuellen Methoden.
⚙️Technische Kernparameter
Wir wissen, dass jeder Fuhrpark eines Bauunternehmers etwas anders ist, deshalb bieten wir unsere Maschinen in verschiedenen Konfigurationen an. Nachfolgend finden Sie die Standardbetriebsparameter – unser Ingenieurteam kann diese Spezifikationen individuell an die Hydraulikleistung Ihres Traktors und die Schüttdichte des zu verarbeitenden Materials anpassen.
MODELL: DCW 2.2
| LÄNGE | 1780 mm |
| LÄNGE | 2680 mm |
| HÖHE | 1740 mm |
| Traktoranforderungen | |
| ARBEITSBREITE | 2140 mm |
| PFLICHTGEWICHT | 1300 kg |
🏆Die technischen Vorteile im Detail
ÜBER DIE MASCHINE:
- Ausrüstung für die Verteilung von Bindemitteln (Kalk oder Zement) insoil-stabilizationworks.
- Ausgestattet mit zwei internen Walzen, die Anwendungen in 2-Meter- oder 1-Meter-Größe ermöglichen. Die Breite richtet sich nach den betrieblichen Erfordernissen.
- Beinhaltet ein eigenes Steuerungssystem, das über ein im Gerät installiertes Display bedient wird. Traktor, der eine präzise Einstellung der Ausbringungsmenge ermöglicht.
- An der Vorderseite des Traktors montiert, ermöglicht es die Verteilung und anschließendDie Bodenstabilisierung soll im Rahmen desselben Arbeitsgangs erfolgen.
- Gewährleistet eine gleichmäßige Applikation mit minimalem Abfall und übertrifft damit die Leistung der konventionelle „Sackverteilungsmethode“ (manuell und unregelmäßig).
🔍Den Auswahlprozess meistern
Der Kauf einer dieser Maschinen ist nicht mit dem Kauf einer Bohrmaschine aus dem Baumarkt vergleichbar; er erfordert die Abstimmung der Maschineneigenschaften auf Ihre spezifischen betrieblichen Anforderungen. Viele lassen sich vom Behältervolumen blenden und vergessen, ihre tatsächlichen Arbeitszyklen zu berechnen. Sie müssen die Tragfähigkeit Ihres typischen Untergrunds beurteilen. Bei der Tiefenstabilisierung in weichen, wassergesättigten Lehmböden kann das Ziehen eines massiven 18-Kubikmeter-Anhängers dazu führen, dass Ihr Traktor bis zu den Achsen einsinkt. In solchen Fällen ist ein am Dreipunktaufhängungsgerät montiertes Gerät, das zwar häufiger befüllt werden muss, aber den Platzbedarf reduziert und die Räder in Bewegung hält, die bessere Wahl. Wenn Sie hingegen kilometerlange Straßenunterbauschichten auf relativ festem Untergrund verlegen, bedeutet ein großes Anhängermodell weniger Stopps für die pneumatischen Tankwagen und beschleunigt so Ihren täglichen Arbeitsfortschritt erheblich. Achten Sie genau auf die Anforderungen an den Hydraulikölfluss. Ein Hochleistungs-Zellenrotor benötigt einen kontinuierlichen, stabilen Ölfluss. Wir haben schon erlebt, dass unsere Top-Streuer an ältere, abgenutzte Traktoren angeschlossen wurden, deren Hydraulikpumpe bei beanspruchter Lenkung einfach nicht mehr mithalten konnte. Wir empfehlen stets, die Hilfsdurchflussmengen bei Betriebsdrehzahl zu überprüfen, bevor Sie sich zwischen einem rein hydraulischen Antrieb und einem zapfwellengetriebenen mechanischen Hybrid entscheiden.
🚧Anwendungsbereiche im Feld, in denen diese Technologie ihre Stärken ausspielt
Diese Maschinen sind die stillen Helden des Tiefbaus. Unsere kundenspezifischen Streueinheiten spielen dabei eine führende Rolle. Kaltrecycling vor Ort (CIR)Bei dieser Methode wird alter Asphalt zerkleinert, mit einer präzise dosierten Menge Zement vermischt, die von unseren Streugeräten aufgebracht wird, und sofort zu einem brandneuen, deutlich widerstandsfähigeren Straßenunterbau verdichtet. Das Verfahren ist unglaublich effizient. Es kommt häufig im Bau von Flughafenlandebahnen zum Einsatz. Die Toleranzen für den Unterbau von Landebahnen sind extrem gering; eine weiche Stelle kann unter dem Gewicht eines Verkehrsflugzeugs zu einem katastrophalen Versagen führen. Unsere volumetrische Dosierung gewährleistet eine absolut gleichmäßige Veränderung der Bodenbeschaffenheit über die gesamte Landebahnfläche. Auch im Bereich der großflächigen landwirtschaftlichen Infrastruktur sehen wir eine breite Anwendung. Wenn Agrarkonzerne Schwerlastzufahrtsstraßen durch weiche, lehmige Felder bauen müssen, um 80.000 Pfund schwere Getreidelaster befahren zu können, nutzen sie unsere Geräte, um Kalk tief in den Boden einzuarbeiten und ihn zu einer wasserfesten, betonähnlichen Platte auszuhärten. So entfällt der Transport von Tausenden Tonnen teurem Schotter. 
💬Ungefilterte Stimmen aus dem Feld
Wir können stundenlang über italienische Fertigungstoleranzen sprechen, doch die Realität zeigt sich erst, wenn die Maschine mit Schlamm bedeckt ist und die Deadline gestern war. Hier sind die Berichte von Anwendern aus ganz unterschiedlichen Klimazonen und Branchen:
„Wir betreiben Stabilisierungsteams in der Region Mato Grosso für Sojabohnentransportrouten. Die hohe Luftfeuchtigkeit hier führt dazu, dass Kalk extrem verklumpt. Früher verbrachten wir die Hälfte unserer Schicht damit, die alten Schwerkraftstreuer zu reinigen. Seit wir diesen in Italien gefertigten Trichter mit den leistungsstarken Rührwerkswellen verwenden, fließt das Material wie Wasser, selbst in der Regenzeit. Das hat unsere tägliche Leistung komplett verändert.“
— Mateus S., Bauunternehmer für schwere Infrastrukturprojekte (Brasilien)
„Bei Autobahnausbauprojekten gelten extrem strenge Umweltauflagen bezüglich Staub. Wenn wir Zement auf die Fahrbahn blasen, verlieren wir den Auftrag. Die pneumatische Befüllung und das Gummischutzsystem dieses Bindemittelverteilers schließen den Staub optimal ein. Auch die Radar-Geschwindigkeitsanpassung ist unglaublich präzise; unsere Kernproben bestehen die Labortests jedes Mal auf Anhieb.“
— Jürgen H., Bauingenieur (Deutschland)
„Die Erschließung riesiger Wohngebiete in Texas bedeutet, mit quellfähigen Lehmböden zu arbeiten. Wir pumpen Tausende Tonnen Branntkalk in den Boden. Ich brauche Maschinen, die nicht kaputtgehen, wenn ein unerfahrener Bediener sie zu stark beansprucht. Die Stahlkonstruktion dieser Anlage ist absurd dick. Sie ist ein schweres Ungetüm, aber sie steckt die Belastung durch unsere Lader problemlos weg und verteilt den Kalk immer weiter.“
— Sarah Jenkins, Leiterin der Baustellenvorbereitung (USA)
🔗Jenseits des Streuers: Die Vervollständigung Ihres Antriebsstrangs
Ein hochwertiger Streuer ist nutzlos, wenn die Kraftübertragung vom Traktor nicht ausreicht. Als Komplettanbieter von Maschinen und Anlagen beschränken wir uns nicht nur auf den Behälter. Wir entwickeln und liefern die entscheidenden, hochbelastbaren Zapfwellen, die den extremen Stoßbelastungen in der Landwirtschaft und im Bauwesen standhalten. Wir fertigen die präzisen Winkelgetriebe, die die Traktorleistung in das enorme Drehmoment umwandeln, das zum Antreiben schwerer Förderschnecken durch dichten, verfestigten Zement benötigt wird. Wenn Sie zur Bodenstabilisierung das anstehende Gestein vor dem Einmischen des Bindemittels zerkleinern müssen, fertigen wir außerdem extrem robuste Forstfräsen und traktormontierte Steinbrecher. Diese Geräte verarbeiten das übergroße Material direkt auf dem Feld und schaffen so die perfekte, homogene Bodenmatrix für Ihren Bindemittelstreuer.
❓Häufig gestellte Fragen (Praxisrealitäten)
Wenn man den ganzen Tag Anrufe von Mitarbeitern entgegennimmt, erkennt man mit der Zeit Muster. Hier sind einige technische Fragen, die wir unseren Partnern immer wieder beantworten.
Benötige ich das elektronische Radar-Geschwindigkeitsanpassungssystem unbedingt?
Bei einfachen landwirtschaftlichen Wegen mag eine manuelle Einstellung des Hydraulikventils ausreichen. Bei Arbeiten an Bundesstraßen, Kreisstraßen oder anderen Projekten, bei denen Bodenproben auf Druckfestigkeit geprüft werden, ist der Einsatz des Radarsystems jedoch unerlässlich. Es eliminiert menschliche Fehler durch schwankende Traktorgeschwindigkeiten und garantiert so das Bestehen der Verdichtungs- und Festigkeitsprüfungen.
Wie oft müssen die Dichtungen des Zellrotors ausgetauscht werden?
Zement und Kalk sind stark abrasiv – sie wirken wie Schleifpapier. Bei normalem täglichem Gebrauch und ordnungsgemäßer Reinigung (feuchtes Material darf nicht über Nacht im Rotor aushärten) halten unsere robusten Industriedichtungen in der Regel eine ganze Saison (ca. 800–1000 Betriebsstunden), bevor sich Bypass-Staub bildet. Dank des Kassettensystems lassen sich die Dichtungen direkt vor Ort in etwa 45 Minuten austauschen.
🎙️Spezifische Kauffragen (Antworten per Sprachsuche)
Was kostet ein gewerblicher Streuwagen für Bodenstabilisierungsbindemittel vom Direktlieferanten?
Welcher Traktor-Anbau-Bindemittelstreuer eignet sich am besten für die Nasskalkausbringung im Straßenbau?
Wo finde ich einen Hersteller von kundenspezifischen Bindemittelstreuern, der schwere Maschinen nach Nordamerika liefert?
Welcher Bindemittelstreuertyp ermöglicht die genaueste Zementdosierung für Straßentragschichten?
Wann sollten Bauunternehmer von einem mechanischen Streuer auf einen elektronischen Streuer mit variabler Ausbringmenge umsteigen?
Verschwenden Sie kein Material mehr. Beginnen Sie, Ihren Boden gezielt zu verbessern.
Unsere Ingenieure finden die perfekte Hochleistungsstreutechnik, die optimal auf Ihren Fuhrpark und Ihre Bodenverhältnisse abgestimmt ist.
