Descrizione
Il DCW 2.2 è uno spandiconcime (calce/cemento) dotato di due rulli interni. Questa caratteristica permette all'operatore di scegliere tra una larghezza di applicazione di 2 metri o sezioni singole di 1 metro. Inoltre, il dosaggio del legante viene controllato dall'operatore, che regola con precisione la velocità di erogazione e garantisce uniformità durante tutto il processo. L'attrezzatura è montata sulla parte anteriore del trattore, consentendo di completare la stabilizzazione del terreno immediatamente dopo, nella stessa operazione.
VANTAGGI DIFFERENZIALI: Versatilità di applicazione – larghezze di spargimento di 1 m o 2 m. Controllo elettronico integrato – regolazione precisa da parte dell'operatore. Funzionamento ottimizzato – distribuzione e stabilizzazione in un unico passaggio. Efficienza ed economicità – applicazione più uniforme con meno sprechi rispetto ai metodi manuali.
⚙️Parametri tecnici principali
Sappiamo che il parco macchine di ogni appaltatore è leggermente diverso, quindi le nostre macchine sono disponibili in varie configurazioni. Di seguito sono riportati i parametri operativi standard: il nostro team di ingegneri può personalizzare queste specifiche esatte in base alla potenza idraulica del vostro trattore e alla densità apparente dei materiali con cui lavorate.
MODELLO: DCW 2.2
| LUNGHEZZA | 1780 mm |
| LUNGHEZZA | 2680 mm |
| ALTEZZA | 1740 mm |
| REQUISITI DEL TRATTORE | |
| LARGHEZZA DI LAVORO | 2140 mm |
| PESO OBBLIGATORIO | 1300 kg |
🏆Analisi dei vantaggi ingegneristici
INFORMAZIONI SULLA MACCHINA:
- Attrezzatura progettata per la distribuzione di leganti (calce) lavori di stabilizzazione del terreno.
- Dotato di due rulli interni, che consentono applicazioni in 2 metri o 1 metro larghezze a seconda delle esigenze operative.
- Include un proprio sistema di controllo, azionato da un display installato nel trattore, che consente una regolazione precisa dei tassi di applicazione.
- Montato nella parte anteriore del trattore, consentendo la distribuzione e, successivamente,stabilizzazione del terreno da effettuare nella stessa operazione.
- Garantisce un'applicazione uniforme con sprechi minimi, superando le prestazioni del metodo convenzionale “a sacchetto” (manuale e irregolare).
🔍Orientarsi nel processo di selezione
Acquistare una di queste macchine non è come scegliere un trapano da uno scaffale di ferramenta; richiede di adattare le caratteristiche fisiche della macchina alla propria specifica logistica operativa. Molti si lasciano abbagliare dal volume della tramoggia e dimenticano di calcolare i tempi effettivi del ciclo logistico. È necessario valutare la capacità portante del sottofondo tipico. Se si esegue una stabilizzazione profonda in argille morbide e sature, trainare un enorme modello con rimorchio da 18 metri cubi potrebbe far affondare il trattore fino agli assi. In queste situazioni, un'unità montata su attacco a tre punti, pur richiedendo rifornimenti più frequenti, mantiene l'ingombro ridotto e le ruote in movimento. Al contrario, se si stanno stendendo chilometri di sottofondo stradale su un terreno relativamente solido, un rimorchio di grandi dimensioni significa meno fermate per le autocisterne pneumatiche, accelerando drasticamente l'avanzamento lineare giornaliero. Prestate molta attenzione ai requisiti di flusso idraulico. Un rotore cellulare ad alte prestazioni richiede un flusso d'olio continuo e stabile. Abbiamo visto operatori collegare i nostri spandiconcime di alta gamma a trattori vecchi e usurati, dove la pompa idraulica non riesce a tenere il passo quando si aziona lo sterzo. Raccomandiamo sempre di verificare le portate ausiliarie al regime di esercizio prima di decidere tra una trasmissione completamente idraulica o una trasmissione ibrida meccanica azionata dalla presa di forza.
🚧Applicazioni sul campo in cui questa tecnologia eccelle
Queste macchine sono gli eroi sconosciuti delle infrastrutture pesanti. Troverete le nostre unità di spandimento personalizzate in testa alla carica in riciclaggio a freddo in loco (CIR)dove il vecchio asfalto viene fresato, miscelato con una dose precisa di cemento steso dai nostri spandiconcime e immediatamente compattato in un nuovo manto stradale infinitamente più resistente. È incredibilmente efficiente. Viene ampiamente utilizzato nella costruzione di piste aeroportuali. Le tolleranze per i sottofondi delle piste sono estremamente rigide; un punto debole può causare un cedimento catastrofico sotto il peso di un aereo di linea. Il nostro dosaggio volumetrico garantisce che la composizione chimica del terreno venga modificata in modo perfettamente uniforme su tutta la superficie della pista. Stiamo assistendo a una massiccia adozione anche nelle infrastrutture agricole su larga scala. Quando i grandi gruppi agricoli devono costruire strade di accesso per carichi pesanti attraverso campi morbidi e argillosi per supportare camion per il trasporto di cereali da 80.000 libbre, utilizzano le nostre attrezzature per miscelare la calce in profondità nel terreno nativo, indurendola in una lastra impermeabile simile al cemento, senza dover trasportare migliaia di tonnellate di costosa pietra frantumata. 
💬Voci senza filtri dal campo
Potremmo parlare tutto il giorno delle tolleranze ingegneristiche italiane, ma la vera verità emerge quando la macchina è ricoperta di fango e la scadenza era ieri. Ecco cosa ci raccontano gli operatori in climi e settori completamente diversi:
“Gestiamo squadre di stabilizzazione nella regione del Mato Grosso per le rotte di trasporto della soia. L'umidità qui fa sì che la calce si agglomeri in modo incredibile. Prima passavamo metà del turno a disostruire i vecchi spandiconcime a gravità. Da quando siamo passati a questa tramoggia di fabbricazione italiana con gli alberi agitatori ad alta velocità, il materiale scorre come acqua, anche durante la stagione delle piogge. Ha completamente cambiato la nostra produttività giornaliera.”
— Mateus S., Appaltatore di infrastrutture pesanti (Brasile)
“Lavorare ai progetti di ampliamento dell'Autobahn significa dover rispettare normative ambientali estremamente severe in materia di polveri. Se spruzzassimo cemento in mezzo al traffico, perderemmo l'appalto. Il sistema di riempimento pneumatico e la guarnizione in gomma di questo spandiconcime sigillano perfettamente la polvere. Anche la calibrazione radar della velocità è incredibilmente precisa; i nostri campioni di carotaggio superano le analisi di laboratorio al primo tentativo, ogni volta.”
— Jurgen H., Ingegnere civile (Germania)
“Realizzare enormi complessi residenziali in Texas significa dover gestire terreni argillosi espansivi. Iniettiamo migliaia di tonnellate di calce viva nel terreno. Ho bisogno di macchinari che non si rompano se un operatore inesperto li usa in modo troppo intensivo. La struttura in acciaio di questa unità è incredibilmente spessa. È una bestia pesante, ma resiste ai colpi dei nostri caricatori e continua a funzionare senza problemi.”
— Sarah Jenkins, Responsabile delle operazioni di preparazione del sito (USA)
🔗Oltre lo spargitore: completare la trasmissione
Uno spandiconcime di alta gamma è inutile se la potenza erogata dal trattore è compromessa. In qualità di produttori meccanici a 360 gradi, non ci limitiamo alla tramoggia. Progettiamo e forniamo gli alberi cardanici per impieghi gravosi, fondamentali per sopportare i carichi d'urto estremi dei lavori agricoli e edili. Costruiamo i precisi riduttori ad angolo retto che trasformano la potenza del trattore nell'enorme coppia necessaria per far ruotare le pesanti coclee attraverso il cemento denso e compattato. Inoltre, se il vostro processo di stabilizzazione del terreno richiede la riduzione delle dimensioni delle rocce prima di miscelare il legante, produciamo fresatrici forestali e frantumatori di pietre montati su trattore incredibilmente robusti. Queste macchine lavorano il materiale di grandi dimensioni direttamente sul campo, preparando la matrice del terreno omogenea perfetta per il trattamento da parte dello spandiconcime.
❓Domande frequenti (Realtà sul campo)
Quando si risponde alle chiamate degli operatori tutto il giorno, si iniziano a notare degli schemi ricorrenti. Ecco alcune domande tecniche a cui i nostri partner rispondono regolarmente.
Ho assolutamente bisogno del sistema elettronico di adattamento della velocità tramite radar?
Se state lavorando su sentieri agricoli di bassa qualità, una regolazione manuale della valvola idraulica potrebbe essere sufficiente. Ma se lavorate su strade statali, strade provinciali o in qualsiasi cantiere in cui vengono prelevati campioni di terreno per testarne la resistenza alla compressione, il radar è obbligatorio. Elimina l'errore umano dovuto alle fluttuazioni di velocità del trattore, garantendo il superamento dei test di compattazione e resistenza.
Con quale frequenza è necessario sostituire le guarnizioni del rotore cellulare?
Cemento e calce sono altamente abrasivi, agiscono come carta vetrata. Con un utilizzo quotidiano standard e una pulizia adeguata (evitando di lasciare che il materiale umido si indurisca all'interno del rotore durante la notte), le nostre guarnizioni industriali per impieghi gravosi durano in genere un'intera stagione di utilizzo intenso (circa 800-1000 ore di funzionamento) prima che si inizi a notare la fuoriuscita di polvere. Abbiamo progettato il sistema a cassetta in modo da poter sostituire queste guarnizioni in circa 45 minuti direttamente sul campo.
🎙️Domande specifiche sull'acquisto (risposte tramite ricerca vocale)
Quanto costa uno spandiconcime stabilizzante per terreni di tipo commerciale, acquistato direttamente da un fornitore?
Qual è il miglior spandiconcime montato su trattore per l'applicazione di calce umida nella costruzione di strade?
Dove posso trovare un produttore di spandiconcime su misura che spedisca macchinari pesanti in Nord America?
Quale tipo di spandiconcime garantisce il dosaggio più preciso del cemento per gli strati di base delle autostrade?
Quando è opportuno che gli appaltatori passino da uno spandiconcime meccanico a uno spandiconcime elettronico a velocità variabile?
Smetti di sprecare materiale. Inizia a progettare il tuo suolo.
Lasciate che i nostri ingegneri individuino la tecnologia di spargimento per impieghi gravosi più adatta alla vostra flotta e alle specifiche condizioni del terreno.
