Beschrijving
De DCW 2.2 is een bindmiddelstrooier (kalk/cement) met twee interne rollen. Hierdoor kan de gebruiker kiezen tussen een strooibreedte van 2 meter of afzonderlijke secties van 1 meter. Bovendien regelt de gebruiker zelf de bindmiddeldosering, waardoor de dosering nauwkeurig kan worden afgesteld en een uniforme verdeling gedurende het hele proces wordt gewaarborgd. De machine wordt aan de voorzijde van de tractor gemonteerd, waardoor bodemstabilisatie direct daarna in dezelfde bewerking kan worden uitgevoerd.
VOORDELEN: Veelzijdige toepassingsmogelijkheden – strooibreedtes van 1 of 2 meter. Geïntegreerde elektronische besturing – nauwkeurige afstelling door de gebruiker. Geoptimaliseerde werking – verdeling en stabilisatie in één werkgang. Efficiëntie en kostenbesparing – gelijkmatigere toepassing met minder afval in vergelijking met handmatige methoden.
⚙️Kerntechnische parameters
We weten dat elk machinepark van een aannemer net even anders is, daarom zijn onze machines verkrijgbaar in verschillende configuraties. Hieronder vindt u de standaard operationele parameters. Ons engineeringteam kan deze specificaties aanpassen aan het hydraulische vermogen van uw tractor en de specifieke bulkdichtheid van de materialen waarmee u werkt.
MODEL: DCW 2.2
| LENGTE | 1780 mm |
| LENGTE | 2680 mm |
| HOOGTE | 1740 mm |
| VEREISTEN VOOR TRACTOREN | |
| WERKBREEDTE | 2140 mm |
| VERPLICHT GEWICHT | 1300 kg |
🏆De technische voordelen nader toegelicht
OVER DE MACHINE:
- Apparatuur ontworpen voor de distributie van bindmiddelen (kalk of cement). bodemstabilisatiewerken.
- Voorzien van twee interne rollen, waardoor toepassingen in 2 meter of 1 meter mogelijk zijn. breedtes afhankelijk van operationele behoeften.
- Inclusief een eigen besturingssysteem, bediend via een display dat is geïnstalleerd in de tractor, waardoor nauwkeurige aanpassing van de toepassingshoeveelheden mogelijk is.
- Aan de voorkant van de tractor gemonteerd, waardoor distributie mogelijk is en vervolgens...Bodemstabilisatie dient in dezelfde werkzaamheden te worden uitgevoerd.
- Garandeert een gelijkmatige toepassing met minimale verspilling en presteert beter dan de concurrentie. conventionele “zakspreidingsmethode” (handmatig en onregelmatig).
🔍Het selectieproces doorlopen
Het kopen van zo'n machine is niet zoiets als een boormachine uit de bouwmarkt halen; het vereist dat de eigenschappen van de machine aansluiten op uw specifieke operationele logistiek. Veel mensen laten zich verblinden door het volume van de trechter en vergeten hun werkelijke logistieke cyclustijden te berekenen. U moet de draagkracht van uw typische ondergrond beoordelen. Als u diepe stabilisatie uitvoert in zachte, verzadigde klei, kan het trekken van een enorm aanhangermodel van 18 kubieke meter uw tractor tot aan de assen laten wegzakken. In die situaties zorgt een op een driepuntsophanging gemonteerde unit, hoewel deze vaker moet worden bijgevuld, ervoor dat uw voetafdruk klein blijft en uw wielen blijven draaien. Omgekeerd, als u kilometerslange fundering voor snelwegen aanlegt op relatief stevige grond, betekent dat grote aanhangermodel minder stops voor de pneumatische tanks, waardoor uw dagelijkse voortgang aanzienlijk wordt versneld. Let goed op de hydraulische doorstroming. Een krachtige cellulaire rotor vereist een continue, stabiele oliestroom. We hebben gezien dat mensen onze topklasse strooiers aan oudere, versleten tractoren koppelen, waarbij de hydraulische pomp het gewoon niet aankan wanneer er wordt gestuurd. Wij raden u altijd aan om de hulpdebieten bij het bedrijfstoerental te controleren voordat u een keuze maakt tussen een volledig hydraulische aandrijving of een mechanische hybride met aftakas.
🚧Praktische toepassingen waar deze technologie uitblinkt
Deze machines zijn de onbezongen helden van de zware infrastructuur. U vindt onze op maat gemaakte strooiwagens voorop lopen in... koud-ter plaatse recycling (CIR)Waar oud asfalt wordt vermalen, gemengd met een nauwkeurige dosis cement die door onze spreiders wordt aangebracht, en direct verdicht tot een gloednieuwe, oneindig veel sterkere wegbedding. Het is ongelooflijk efficiënt. Ze worden veelvuldig gebruikt bij de aanleg van start- en landingsbanen. De toleranties voor de onderlaag van start- en landingsbanen zijn extreem streng; een zwakke plek kan een catastrofale schade veroorzaken onder het gewicht van een commercieel vliegtuig. Onze volumetrische dosering zorgt ervoor dat de bodemchemie perfect uniform wordt aangepast over het gehele oppervlak van de start- en landingsbaan. We zien ook een enorme toepassing in grootschalige agrarische infrastructuur. Wanneer landbouwbedrijven toegangswegen voor zwaar transport door zachte, leemachtige velden moeten aanleggen om vrachtwagens met 80.000 pond graan te kunnen vervoeren, gebruiken ze onze apparatuur om kalk diep in de inheemse grond te mengen, waardoor deze uithardt tot een waterbestendige, betonachtige laag zonder dat ze duizenden tonnen dure gebroken steen hoeven aan te voeren. 
💬Ongefilterde stemmen uit het veld
We kunnen de hele dag praten over Italiaanse technische toleranties, maar de ware aard van de zaak komt pas aan het licht als de machine onder de modder zit en de deadline gisteren al was. Dit is wat we horen van operators in totaal verschillende klimaten en sectoren:
“We zetten stabilisatieploegen in in de regio Mato Grosso voor de transportroutes van sojabonen. Door de hoge luchtvochtigheid klontert de kalk hier enorm. Vroeger waren we de helft van onze dienst kwijt aan het ontstoppen van de oude zwaartekrachtstrooiers. Sinds we zijn overgestapt op deze in Italië gebouwde trechter met de krachtige roerassen, stroomt het materiaal als water, zelfs in het natte seizoen. Het heeft onze dagelijkse productie compleet veranderd.”
— Mateus S., Aannemer in de zware infrastructuur (Brazilië)
“Werken aan uitbreidingsprojecten van de Autobahn betekent dat de milieuregelgeving met betrekking tot stof extreem streng is. Als we cement in het verkeer blazen, verliezen we het contract. Het pneumatische vulsysteem en het rubberen afschermingssysteem van deze bindmiddelstrooier sluiten het stof perfect af. De radarsnelheidsafstemming is ook ongelooflijk nauwkeurig; onze kernmonsters slagen elke keer in één keer voor de laboratoriumtests.”
— Jurgen H., civiel ingenieur (Duitsland)
“Bij de ontwikkeling van enorme woonwijken in Texas hebben we te maken met uitzettende kleigrond. We pompen duizenden tonnen ongebluste kalk de grond in. Ik heb machines nodig die niet kapotgaan als een onervaren machinist ze te hard gebruikt. Het constructiestaal van deze machine is absurd dik. Het is een zwaar gevaarte, maar hij kan wel tegen een stootje van onze shovels en blijft gewoon doorgaan met het verspreiden van de kalk.”
— Sarah Jenkins, Operations Manager Site Prep (VS)
🔗Voorbij de strooier: uw aandrijflijn compleet maken
Een hoogwaardige strooier is nutteloos als de krachtoverbrenging van de tractor tekortschiet. Als allround machinefabrikant beperken we ons niet alleen tot de trechter. We ontwerpen en leveren de cruciale, zware aftakasassen die de enorme schokbelastingen van landbouw- en bouwwerkzaamheden aankunnen. We bouwen de nauwkeurige haakse tandwielkasten die het tractorvermogen omzetten in het enorme koppel dat nodig is om zware vijzels door dicht, gestold cement te laten draaien. Bovendien, als uw bodemstabilisatieproces vereist dat de natuurlijke steengrootte wordt verkleind voordat het bindmiddel wordt toegevoegd, produceren we uiterst robuuste bosbouwfrezen en op tractoren gemonteerde steenbrekers. Deze machines verwerken grof materiaal direct in het veld en bereiden zo de perfecte homogene bodemmatrix voor uw bindmiddelstrooier.
❓Veelgestelde vragen (praktische praktijk)
Als je de hele dag telefoontjes van operators beantwoordt, begin je patronen te herkennen. Hier zijn een paar technische vragen die we regelmatig voor onze partners beantwoorden.
Heb ik dat elektronische radarsysteem voor snelheidsaanpassing absoluut nodig?
Als u werkt aan eenvoudige landbouwpaden, is een handmatige hydraulische klepinstelling wellicht voldoende. Maar als u werkt aan rijkswegen, provinciale wegen of andere werkzaamheden waarbij kernmonsters worden getest op druksterkte, is radar onmisbaar. Het elimineert de menselijke foutmarge van fluctuerende tractorsnelheden, waardoor u gegarandeerd slaagt voor uw verdichtings- en sterkteproeven.
Hoe vaak moeten de afdichtingen van de rotor van de celmotor worden vervangen?
Cement en kalk zijn zeer schurend – ze werken als schuurpapier. Bij normaal dagelijks gebruik en een goede reiniging (waarbij vochtig materiaal niet 's nachts in de rotor mag uitharden) gaan onze robuuste industriële afdichtingen doorgaans een volledig druk seizoen mee (ongeveer 800-1000 bedrijfsuren) voordat er bypass-stof zichtbaar wordt. We hebben het cassettesysteem zo ontworpen dat u deze afdichtingen in ongeveer 45 minuten ter plaatse kunt vervangen.
🎙️Specifieke aankoopvragen (antwoorden via spraakgestuurd zoeken)
Wat kost een commerciële strooier voor bodemstabilisatiebindmiddel rechtstreeks bij een leverancier?
Wat is de beste op een tractor gemonteerde strooier voor natte kalktoepassing in de wegenbouw?
Waar vind ik een fabrikant van op maat gemaakte bindmiddelstrooiers die zware machines naar Noord-Amerika verzendt?
Welk type bindmiddelstrooier zorgt voor de meest nauwkeurige cementdosering voor funderingslagen van snelwegen?
Wanneer moeten aannemers overstappen van een mechanische strooier naar een elektronische strooier met variabele dosering?
Stop met het verspillen van materiaal. Begin met het optimaliseren van uw bodem.
Laat onze ingenieurs de perfecte, robuuste strooitechnologie afstemmen op uw specifieke wagenpark en bodemgesteldheid.
